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20-01-2025 15:00

España lidera los esfuerzos para hacer más sostenible la aviación utilizando biocombustible derivado del aceite de cocina usado. Este enfoque ayuda a reducir la contaminación medioambiental y la dependencia de los combustibles fósiles tradicionales.

Los clientes de las gasolineras de Madrid pueden canjear el aceite de fritura sobrante por vales de combustible, y el aceite recogido se refina en queroseno en instalaciones avanzadas. Estas refinerías convierten el aceite en un producto químicamente idéntico al combustible derivado del petróleo, haciéndolo totalmente compatible con los motores de los aviones. Aerolíneas como Iberia pretenden alimentar el 10% de sus aviones con biocombustible para 2030, en consonancia con los objetivos de la UE de aumentar el uso sostenible de combustible de aviación al 6% para 2030 y al 70% para 2050. Aunque el biocombustible cuesta unas tres veces más que el combustible tradicional, la ampliación de las instalaciones de producción, como una importante refinería que se está construyendo en Andalucía, ayudará a reducir los costes.

Las pruebas realizadas por el Centro Aeroespacial Alemán revelan que los aviones que funcionan con biocombustible emiten menos partículas de hollín, lo que provoca menos estelas de condensación que contribuyen al calentamiento global. Los esfuerzos de España también incluyen la exploración de otras materias primas renovables para diversificar las fuentes de combustible sostenible. Estas iniciativas ponen de relieve el potencial de los residuos, como el aceite de freír, para desempeñar un papel fundamental en la lucha contra el cambio climático.

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